LEONTIOS TERYAZOS
| Name : | LEONTIOS TERYAZOS |
| Griechischer Name : | ΛΕΟΝΤΙΟΣ ΤΕΡΓΙΑΖΟΣ |
| Schiffstyp : | Frachter |
| Internat. Rufzeichen : | SVVX |
| Hafenamt : | Piräus 920 |
| Frühere Namen : | 1911 KIRKFIELD 1916 TARANTIA 1937 LEONTIOS TERYAZOS |
| Spätere Namen : | 1943 RASTENBURG [A] |
| Erste Handelsflagge : | |
| Besitzer : | 1911 J.R. Cuthbertson & Co., Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich 1916 Anchor Line, Glasgow, Schottland, Vereinigtes Königreich 1937 Th. L. Teryazos, Piräus, Griechenland 1941 dt. Reich (Hendrik Fisser AG, Emden, MGRS) |
| Bauwerft : | Russell & Co., Port Glasgow, England |
| Baunummer : | 619 |
| Baujahr : | 1911 |
| Stapellauf : | 10.06.1911 |
| Indienststellung : | 00.07.1911 |
| Größe (BRT) : | 4.479 |
| Größe (NRT) : | 2.902 |
| Länge (m) : | 121,9 |
| Breite (m) : | 15,8 |
| Tiefgang (m) : | 8,1 |
| Maschine : | Dampfmaschine/Dreifach-Expansion/3 Zielinder/D. Rowan & Co., Glasgow, Schottland, Ver. Königreich |
| Leistung : | 488 NHP |
| Propeller : | 1 |
| Geschwindigkeit (kn) : | 11 |
1911: Fertigstellung als KIRKFIELD für die Kirkfield Steam Shipping .Co., Ltd. (J. R. Cuthbertson & Co.) in Glasgow.
1916: Verkauf an die Anchor Line (Henderson Bros.), Ltd., Glasgow und in TARANTIA umbenannt.
1935: Reedereibezeichnung: Anchor Line (1935), Ltd., Glasgow
1937: Ankauf durch Theodoros L. Teryazos, Piraeus Neuer Name: LEONTIOS TERYAZOS
1940, 26.April: Vom Britsh Ministry of Food gechartert.
19. Mai: Von Montreal über Halifax ( 24.05.) nach Le Havre mit… to Weizen ausgelaufen.
8.Juni: In Le Verdon eingetroffen. Reise von franz. Behörden nach Bordeaux via Brest geändert.
19.Juni: In Bordeaux eingelaufen und mit Löschung der Ladung begonnen.
25. Juni: Weizenladung gelöscht.
5.Juli: Durch den Deutschen Hafenkommandanten mit Auslaufverbot belegt.
17.Juni: Für Heeresübungen um 15:30 Uhr aus Bordeaux nach Nantes ausgelaufen.
4. Aug.: Von der KMD Bordeaux erfasst für die Aktion Seelöwe und auf der Girondewerft umgebaut.
27. Sept.: Von der KMD Bordeaux durchsucht und zur Prise erklärt.
1941, 7.April: Bei Kriegsbeginn mit Griechenland nochmals zur Prise erklärt.
1941,27.Mai: Vom Prisenhof Hamburg als gute Prise eingezogen.
1942, 13.Juli: Nach Umbau bereits als Tarnschiff in Bordeaux liegend gemeldet ( Tarnung für welches Schiff z. Z. noch unbekannt)
3. Aug.: Für das Unternehmen "Ilona" beantragt ( Besetzung Spanien )
20.Dez.: Vom Oberprisenhof nach Prüfung des Vorganges nochmals zur guten Prise erklärt.
1943, 24.Mai:Im.Umbau als Flakbatterie für die Marinebordflak-Abt. Bordeaux.
11. Juni: Einsatz als Tarnschiff überflüssig geworden,
6. Sept.: Umbau zum Transportschiff soll lt. Planung am 20.11.1943 fertig sein zur Übergabe in Rotterdam an der RKS ( Reichskommissar für die Seeschiffahrt)
26. Nov.:Vorgesehen als Erztransporter Spanien- Frankreich.
27.Dez.: Übergabe an die Sofindus für Erztransporte innerhalb der Rawakflotte. Gleichzeitig als RASTENBURG durch die Reederei H. Vogemann, Hamburg in Fahrt genommen.
1944,5.Jan.: Durch Bescheid des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt erhält die Reederei Vogemann, Hamburg das Schiff als Ersatzschiff für den Verlust des Dampfers RHEINGOLD. ( Nach Verlust der RASTENBURG wird der Bescheid aufgehoben und rückwirkend ein Prisenmietvertrag mit Wirkung ab dem 27.12.1943 aufgemacht. 126.515 RM Miete für Bewirtschaftung durch die Reederei.
20. Jan.: Im Seeschiffsregister Hamburg als RASTENBURG mit dem Unterscheidungssignal DKKH eingetragen, vorher DVLP.
25. Aug.: Versenkt als Blockschiff in der Gironde bei Bassens.
1945: Gehoben und abgewrackt. [A]
1916: Verkauf an die Anchor Line (Henderson Bros.), Ltd., Glasgow und in TARANTIA umbenannt.
1935: Reedereibezeichnung: Anchor Line (1935), Ltd., Glasgow
1937: Ankauf durch Theodoros L. Teryazos, Piraeus Neuer Name: LEONTIOS TERYAZOS
1940, 26.April: Vom Britsh Ministry of Food gechartert.
19. Mai: Von Montreal über Halifax ( 24.05.) nach Le Havre mit… to Weizen ausgelaufen.
8.Juni: In Le Verdon eingetroffen. Reise von franz. Behörden nach Bordeaux via Brest geändert.
19.Juni: In Bordeaux eingelaufen und mit Löschung der Ladung begonnen.
25. Juni: Weizenladung gelöscht.
5.Juli: Durch den Deutschen Hafenkommandanten mit Auslaufverbot belegt.
17.Juni: Für Heeresübungen um 15:30 Uhr aus Bordeaux nach Nantes ausgelaufen.
4. Aug.: Von der KMD Bordeaux erfasst für die Aktion Seelöwe und auf der Girondewerft umgebaut.
27. Sept.: Von der KMD Bordeaux durchsucht und zur Prise erklärt.
1941, 7.April: Bei Kriegsbeginn mit Griechenland nochmals zur Prise erklärt.
1941,27.Mai: Vom Prisenhof Hamburg als gute Prise eingezogen.
1942, 13.Juli: Nach Umbau bereits als Tarnschiff in Bordeaux liegend gemeldet ( Tarnung für welches Schiff z. Z. noch unbekannt)
3. Aug.: Für das Unternehmen "Ilona" beantragt ( Besetzung Spanien )
20.Dez.: Vom Oberprisenhof nach Prüfung des Vorganges nochmals zur guten Prise erklärt.
1943, 24.Mai:Im.Umbau als Flakbatterie für die Marinebordflak-Abt. Bordeaux.
11. Juni: Einsatz als Tarnschiff überflüssig geworden,
6. Sept.: Umbau zum Transportschiff soll lt. Planung am 20.11.1943 fertig sein zur Übergabe in Rotterdam an der RKS ( Reichskommissar für die Seeschiffahrt)
26. Nov.:Vorgesehen als Erztransporter Spanien- Frankreich.
27.Dez.: Übergabe an die Sofindus für Erztransporte innerhalb der Rawakflotte. Gleichzeitig als RASTENBURG durch die Reederei H. Vogemann, Hamburg in Fahrt genommen.
1944,5.Jan.: Durch Bescheid des Kriegsschädenamtes für die Seeschiffahrt erhält die Reederei Vogemann, Hamburg das Schiff als Ersatzschiff für den Verlust des Dampfers RHEINGOLD. ( Nach Verlust der RASTENBURG wird der Bescheid aufgehoben und rückwirkend ein Prisenmietvertrag mit Wirkung ab dem 27.12.1943 aufgemacht. 126.515 RM Miete für Bewirtschaftung durch die Reederei.
20. Jan.: Im Seeschiffsregister Hamburg als RASTENBURG mit dem Unterscheidungssignal DKKH eingetragen, vorher DVLP.
25. Aug.: Versenkt als Blockschiff in der Gironde bei Bassens.
1945: Gehoben und abgewrackt. [A]
| Verlustdatum : | 00.06.1940 |
| Verlustort : | Bordeaux, Frankreich |
| Verlustart : | Beschlagnahmung |
| Verlustursache : | Beschlagnahmung |
| Gegner-Name : | dt. Regierung |
1. Lloyds Register of Shipping
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [A] Theodor Dorgeist Archiv.
2. Melissinos, Ioannis: Die Marine im Zweiten Weltkrieg – Der gesamte Beitrag der griechischen Handelsmarine (Motorsegler und Dampfer) 1940-1945, Band I und II, Universität Ioannina 1995 (gr.)
3. [A] Theodor Dorgeist Archiv.
| Eingefügt am : | 05.01.2011 |
| Eingefügt von : | Dimitris Galon |
| Letzte Änderung : | 19.02.2011 |
| Geändert von : | Thorsten Reich |
| Änderungen : | - 23.01.2011 T. Reich Bild 1 eingefügt |
